电动叉车锂电池为什么不能兼顾高功率和高能量密度 鑫动力新能源

对于动力锂电池来说，充电难仍然是个很大的问题，因而“快充”也成了很多厂家的噱头。光谱小编认为，锂电池的快充问题需要从两个层次进行分析。
从电芯层面而言，电动叉车锂电池的倍率性能一方面受到正极/电解液/负极电极材料搭配体系本征传输特性的制约，另一方面极片工艺和电芯结构设计也对倍率性能有较大影响。但是从本征的载流子传导与输运行为而言，锂电池并不适合“快充”。锂电体系的本征载流子传导与输运行为取决于正负极材料的电导与锂离子扩散系数以及有机电解液的电导率这几个主要因素。
嵌入式反应的本质特征决定了电动叉车锂电池并不适合高倍率充电。研究结果已经证实，快充快放模式下单体电池的循环寿命会大幅下降，在使用后期电池性能会显著衰减。
电动叉车锂电池本质上就不适合快充，从理论上看换电模式可以弥补其快充缺点。虽然将动力锂电池设计成可插拔式会带来整车结构强度问题以及电气绝缘方面的技术难题，而且还有电池标准和接口的超级难题，但光谱小编认为，换电模式不失为解决锂电快充难题的一个比较可行的办法。