整体道口铺面板生产厂家 河北混凝土整体道口板厂家

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道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、企业、矿山用铁路、公路平交道口。
交叉路口施工安全措施
1、在施工路口的上下游方向，按照要求及时设置安全标志标牌，标牌设置要求醒目，易于观察。
2、夜间施工，施工区域应有足够的照明，施工路口及时设置安全警示灯和爆闪灯。
3、与交警部门保持联系，必要时由交警和交通部门中断交通，确保交叉路口施工安全。
4、如果场地、道路情况不允许，在施工时，将采取临时中断交通，等施工完毕，确保安全后，方可开放交通的方案。
5、项目部配备交叉路口施工专职安全员，对施工进行全过程安全管理。
文明施工措施
1、开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理，实行奖惩制度。
2、施工现场所有电动机械必须一机一闸，一闸一箱，一箱一锁，专人使用，专人看管。
3、施工现场运输土方，避免尘土抛洒飞扬；施工过程中，少损坏花草、树木，施工场地做到工完料净。完工后按原来标准及时恢复被破坏的设施。。
4、施工前积极主动与公路交通主管部门，建设单位等部门联系，共同制订在施工期间保证交通安全畅通的协议，接受公路、交通、社会等部门的监督，积极推动两个文明建设。
5、驻地实行公寓化建设，统一配备生活、卫生设施，认真开展爱国卫生运动，接受当地卫生部门的检查监督。
6、施工现场场地平整，材料设备堆放整齐有序，标志齐全、醒目。
7、加强施工生产的环境保护工作，以大限度地减少对施工环境的破坏。堆土临时用地尽量少占农田、耕地，同时做好复耕还田工作。
8、建设文明工地，采取有效措施，施工污染。
铁路道口是铁路运输及公路运输中的重要部位，多年来，道口大都采用混凝土整体道口板和橡胶道口板。
橡胶铺面适合铺设在以通过小型汽车为主的城区铁路道口或无法施工的道口，轴重在15吨以下；混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口；橡胶铺面道口，均使用原线路基础和轨枕，承载成立一般；混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御超载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏；橡胶铺面是在碎石道床线路轨枕上铺设橡胶道口板，用螺栓穿接各道口板，板与板及板与钢轨间无刚性连接，长期使用易松动翘起。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体；橡胶铺面使用一年后会有部分道口板出现松动起翘，个别由于汽车超载对混凝土轨枕进行间接破坏甚至断裂；混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体抗冲击行好；橡胶铺面在5至8年；混凝土整体铺面为十五年左右；橡胶铺面每半年对道口整体维护一次；混凝土整体道口基本上免维护。橡胶铺面弹性较好、维修方便，但费用高、承压能力小、易出现起翘等现象，封路对公路和铁路行车造成不便；临汾混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，但由于重量大，安装麻烦、成本高，施工时对线路道床要进行开挖，对公路的影响时间较长，干扰较大。
这两种道口板均有各自优缺点，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况，综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选，确保实现以低投入费用产生好使用效果。对目前经常使用的铁路平交道口板进行技术经济分析,提出不同材料的平交道口铺面板的优缺点及适用条件。通过对比混凝土整体道口克服了原道口的设计与安装缺陷 ,具有稳定性大、适应性强、铺设时间短、使用寿命长、造价低、路面平整、安全可靠等优点 ,同时取得了较大的经济效益和社会效益 ,具有推广应用价值。