桥梁用镀锌料钢纤维A高邑桥梁用镀锌料钢纤维保证质量

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桥梁用镀锌料钢纤维是指以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比为40～80的纤维。桥梁用镀锌料钢纤维广泛应用于工业地下楼板、商住楼板、仓库、道路、机场、桥梁、水坝、 港口、铁路、矿山、隧道、军事及工业和民用建筑等工程领域,适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或局部部位。桥梁用镀锌料钢纤维以素混凝土为基体,在其中加入乱向分布的钢纤维。当混凝土受到内部或外部应力作用时,混凝土微裂缝的扩展必然遭遇到在基体内部构成的乱向分布钢纤维的致密网状系统的重重阻挡,难以扩展为大的裂纹,极难形成贯通性的渗水毛细孔道或裂缝,提高了混凝土的抗拉强度和韧性。钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。
　　钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能，纤维在混凝土中不会结球，分布均匀，可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。铣削钢纤维混凝土的早期坍落度损失较大，30分钟损失32%，2小时损失42%。钢纤维混凝土的实际工作性优于相同的坍落度的普通混凝土。钢纤维混凝土具有良好的材料性能，与普通混凝土相比，其抗压强度提高2～20%；弯拉强度提高20～50%；劈裂抗拉强度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。
　　此外，高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用，其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。