浙商所招商舟山油代理

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浙江舟山群岛新区是我国第四个新区，新区定 位为海洋经济的示范区、长三角的重要增长极，新区建设的首要目标是建成我国大宗商品储运中转加工交易中心。
浙江省政府表示将倾全省之力支持新区建设，舟山市举全市之力建设大宗商品交易中心。
据了解，在青岛港口上岸的原油主要供应山东地方民营炼厂，山东地炼对进口原油的大量采购，导致青岛港超级油轮暴增，卸货延迟时间接近一个月。　　
海关总署的数据显示，2016年一季度，山东省青岛和济南海关共进口原油2734万吨，同比强劲增长78%，超过华南地区稳坐中国原油进口大区，占全国原油进口量的30%。　　
此外，青岛港4月份原油进口量升至1025万吨，创纪录新高；环比上升4%，同比上升47%。　　
卓创资讯原油分析师田洪亮向《证券日报》表示，青岛港出现油轮滞留现象，主要因为地炼多依靠油罐车提油，管输设施尚不完善，提油速度缓慢，容易出现滞留，今年下半

年烟淄原油管线投入使用之后，将大大降低青岛港压力。　　
同时，青岛海关认为，原油进口量激增，主要是因为原油进口“双权”正在逐步放开。　　
据了解，去年国内进口原油总量在33550万吨，同比增幅8.79%；截至当前，国内地方炼厂已经获取进口原油使用权总额度达到6781万吨/年，其中山东地方炼厂共计4733万吨/年，

而且仍有近2000万吨/年配额在审批中。这意味着未来国内地方炼厂原油进口量有望达到国内原油进口总量的1/4。　　
实际上，从2015年第四季度开始，随着进口原油陆续获批和操作落实，山东地炼的开工率也开始从低位显著反弹。据隆众石化网统计，2016年至今，山东地炼平均开工率在50.58%

左右。　　
青岛港集团人士对外表示，由于山东地炼企业进口原油大幅增长，这些超级油轮绝大部分都靠泊在拥有大码头优势的青岛港，因此，青岛港二季度液体散货吞吐量有望持续增长。

　　
上述分析师还认为，民营炼厂正逐渐成长为国内原油消费与成品油输出的新生力量，青岛港作为山东民营炼厂主要原油进口口岸，油轮暴增的景象在未来或将常常出现。
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